日前，马来西亚柔佛新山一辆行驶中的黑色2023款OMODA 5发生后轮脱落的事故，引发了广泛关注。事故发生在10月6日，车辆的后桥纵臂在行驶过程中突然断裂，导致后轴连同两个后轮彻底与车身分离，车辆无力停在路中央。幸运的是，事故没有造成人员伤亡。
对此，奇瑞汽车股份有限公司在10月11日晚通过其官方微博发布了《对马来西亚OMODA 5车辆问题的说明》，确认事故原因，并详细阐明了后续处理方案，同时对广大用户表示歉意。据马来西亚媒体报道，此次事故与2024年4月在当地发生的一起相似事件十分相近，当时奇瑞曾进行了600辆车的召回，问题也同样源于供应商的焊接设备校准不当。
马来西亚陆路交通局（JPJ）在10月11日宣布，决定立即吊销OMODA 5车型的车辆类型认证（VTA），并暂停该车型的新车注册，直至相应的技术调查完成并确认安全隐患已消除。此外，JPJ总监表示，相关部门要求奇瑞马来西亚公司对所有可能受影响的车辆进行技术评估，并根据零件编号、生产批次和车辆识别号码（VIN）进行召回。同时，还将对奇瑞的生产装配流程以及相关车轴零件供应商展开技术审计，包括生产规范、质量控制体系和焊接接头的检查程序等。 qm球盟会
在官方声明中，奇瑞汽车表示，通过调查发现，该批次车辆的后桥纵臂局部焊接处可能存在焊接强度不足的情况，在极端情况下会存在焊缝撕裂的风险。值得注意的是，该结构版本的车型早已停止生产。奇瑞马来西亚公司将对8878辆马来西亚市场受影响的OMODA 5启动召回，检验相关零部件，并在必要时提供免费更换。同时，奇瑞汽车强调，为了预防潜在风险，公司已经在国内及其他相关市场对同批次OMODA 5车型展开风险专项排查，并与监管机构保持紧密沟通。这一排查被视为一种主动的预防性举措，结果将会及时向公众公布。
